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齿轮滚轮的结构特点：导轨的两边为V型沿，这类导轨一般被称作双沿V型导轨，滑座的4个V型滚轴先后在两侧V型沿上边翻转：
从构造的角度看，双沿V型导轨，是两个滚轴在两侧V型导轨表面翻转；将弯阶段与直滑轨完美融合，可以实现无限大对外开放途径或闭合回路，选好承重滑座后能完成左右转弯。导轨滚轮全拼装式环轨准备就绪后能集成化到消费者的设备和框架剪力墙中，承重滑座推动可采取持续或测量范围运动的方法，承重滑座锁住系统软件可以实现正负极0.05MM的多次重复定位。
模具滚轮是通过半圆形导轨和平行线导轨组成，全是V型导轨；主动轮/从动轮依据款式不一样总数有所区别，在其中主动轮带齿，从动轮不带齿；主动轮旋转，同步带与滑座固定不动，同步带旋转推动每个滑座的同歩旋转，可以实现工序的高速运行循环系统健身运动。同步带材料是聚氨脂，内有钢丝，具备高精度、强度大噪声小、耐磨性好等特点。
同步带与每一个滑座是固定住的，滑座与滑座间的距离有固定的，实际中心距是依据客户的要求要搞；传动带上面有销钉，滑座上面有紫铜块，二者的联接是由螺丝固定不动来完成的；传动带与主动轮、从动轮触碰处会生产加工出一定间隙，再加上两侧汽缸可以实现高精密的二次定位；运动中，同步带里的销钉的下方会承担抗拉力产生扭距功效到同步带上，因而一般选用比较宽的同步带，用螺栓把销钉紧紧固定于同步带上。
